Corridors routiers et développement

71,90 €

68,30 € Économisez 5%

Comprendre le rôle des routes dans le Cameroun septentrional

Routes de désenclavement, corridors structurants, corridors de développement… tous ces qualificatifs qui se greffent successivement autour des routes nationales N°1 et N°20 depuis plus d’un demi-siècle pour la première, gardent en objectif le souci d’aménager économiquement et socialement le Cameroun.

Les auteurs interrogent le véritable rôle de ces corridors dans le développement des activités économiques à l’échelle nationale et locale.

Il s’agit surtout d’une critique scientifique du truisme profondément encré dans la littérature administrative camerounaise : Quand la route passe, le développement suit.

Il s'avère que ces corridors ont permis d'améliorer les échanges entre différents terminaux (Douala-Ndjamena, Ngaoundere-Ndjamena), par la réduction du temps de parcours.

L’ouverture de la nationale N°20 en 2007, conduit à une baisse considérable des recettes liées aux activités dépendantes du transport sur la nationale N°1.

Par ailleurs, l’absence d’interconnexion saine entre ces corridors et les routes secondaires est une entrave à la mobilité locale.

Ce qui conduit peu à peu à redessiner le peuplement et l'orientation des échanges agropastoraux des lieux enclavés.

Hyacinthe Atangana Bamela : géographe, est chercheur à l’Institut National de la Cartographie et membre du LADTER.

Ses travaux portent sur la géographie des transports.Joseph Pierre Ndame : géographe, est maître de conférences à l’Université de Ngaoundéré et membre du LADTER.

Ses travaux portent sur la géographie du développement.

Fiche technique