HYUNDAI MOTOR ALGERIE: Une Concession Automobile en Haut Risque
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Hyundai Motor Algerie: Comment Gérer le Temps de Crise?
L'Algérie importait une moyenne de 300.000 véhicules par an, qui représentait environs 6 milliards de dollars par en chiffre.
Pour contrer à cette dépense publique qui puisait directement de la réserve de change nationale, le gouvernement décide de passer à la production locale des véhicules et l'interdiction partielle et progressive de l'importation.
Le coup à été très dur pour la majorité des concessionnaires automobile.
Pour le cas de Hyundai Motor Algérie, qui a passé une vingtaines d'année à développer la marque en Algérie, le coup était fatale: son dossier de production se voit refusé.
La marque est donnée à un autre opérateur, jadis lui-même client de Hyundai Motor Algérie.
Comment réagir dans de telles moments de crise? Quelle stratégie prendre pour continuer d'exister et sauver l'entreprise? Peut-on luter contre un système? C'est ce qu'on essaiera de voir à travers les pages de cet ouvrage.
Riad A.
MERBOUT...
Né à Beb El Oued, ville d'Alger, en 1975 et vécu son enfance à la Casbah d'Alger.
Il a eu sa licence en Anglais en 1999, et obtient son double diplôme Master et MBA de l'Université de la Sorbonne Paris et IAE de Paris.
Passionné par les stratégies d'entreprises, le marketing et la logistiques.
Mais aussi par les langues.
Fiche technique
- Auteur
- Riad Abdallah Merbout
- Langue
- Français
- Éditeur
- Éditions universitaires européennes
- Pays
Algérie
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